Rattazzi descartó conflictos con el gobierno y espera récords en 2010

Por Nelson Marinelli

“No hay conflictos con el Gobierno nacional y agradecemos la ayuda que nos está dando en la superación del problema que surgiría de eventuales faltantes de autopartes por el aumento en la producción de autos”, dijo el titular de Fiat, Cristiano Rattazzi, y acotó que “es tarea nuestra tratar de anticipar los probables ‘cuellos de botella’ para que no falten las piezas, ya que sin ellas no se pueden terminar los autos”.

Añadió que el conflicto reciente en Siderar “estuvo a punto de provocar un problema, no sólo para la producción automotriz de la Argentina sino también para la de Brasil. Pero, por suerte, todo se solucionó rápidamente y no llegó a afectar la actividad”, puntualizó el directivo de la Fiat.

Las declaraciones fueron realizadas en la presentación de un nuevo motor –denominado e-Torq– que será montado en los autos de las líneas Palio/Siena, Idea, Strada y Punto. También fueron presentadas las nuevas versiones del Idea y de la Strada, la Adventure.

Respecto de la competitividad del sector en la Argentina, Rattazzi sostuvo que “actualmente está a la par de la de Brasil, pero puede ser que se pierda” ese equilibrio y cargó sobre los costos laborales. “Por ejemplo –dijo– una autopartista que tenga el 50% de sus costos derivados de la mano de obra y la paritaria determina un aumento de salarios del 25%, puede perder la competitividad, salvo que antes su margen de ganancia fuera muy elevado”.

En cuanto a la situación del sector, Rattazzi sostuvo que este año “es muy bueno” para la actividad y estimó, como otros referentes del sector, que el 2010 terminará con récords de producción y ventas en la Argentina. Dijo que el total de vehículos fabricados alcanzaría a las 700.000 unidades mientras que se venderían unos 600.000 automóviles y unos 30 mil camiones.

Haciendo una proyección “optimista”, según dijo, estimó que en la Argentina podría llegar a producirse un millón de automóviles cada doce meses dentro de dos o tres años.

En cuanto al posicionamiento de su empresa, sostuvo que la Fiat no piensa en ganar mercado por la vía de bajar los precios hasta el límite de perder la rentabilidad. “Hay empresas que lo están haciendo pero esa no es una práctica que sea válida para nosotros”, dijo Rattazzi.

Finalmente, Rattazzi desmintió que Iveco quiera abandonar el esponsoreo de los campeonatos nacionales de fútbol. “Al contrario, para la empresa ha tenido un resultado muy positivo porque ayudó mucho al posicionamiento de marca”.